萍乡赛鸽训放实录

信鸽的生命在于飞翔。“养兵千日，用兵一朝。”进入赛季，赛鸽者们无异于迎来了喜庆的节日。

萍乡——樟树

赛鸽驯放实录

入春伊始，萍乡的赛鸽爱好者兴奋起来了。因为本年度信鸽竞翔活动正式拉开序幕。休整了一冬，今春信鸽“热身赛”驯放分三站，分别是宣风、宜春、樟树，之后的两站赛事，是以分速计成绩的300公里、500公里决赛。本人加入鸽会时间不长，所养的赛鸽也年龄尚小，暂不参赛，但鸽友们的赛驯热情让人不忍“袖手旁观”，在鸽会领导的安排下，我参加了萍乡——樟树的赛鸽驯放。

放樟树站的集鸽时间定在4月24日晚，原以为20：00左右来到位于市公安局一侧的信鸽协会已经算“表现积极”了，可到那一看，参赛鸽友们早已大笼小笼地在赛鸽车前排开了队。

樟树站距萍乡空距150公里，按萍乡赛鸽人的说法，是容易“洗货”的最后一站训练赛，不容忽视。赛鸽状态如未调整好，这一站送了去很有可能就“壮士一去兮不复还”了。鉴于鸽友们多年的参赛经验，几个养鸽时间不长的新鸽友在赛鸽老手的指点下对参赛鸽作了最后的挑选。没见过如此场面的爱人，也和我一起饶有兴趣的看着鸽友们登记、装鸽，得知赛鸽车将于次日凌晨4点出发，我和鸽会竞翔部王明部长打好招呼后还是决定先回家睡会。

我把闹铃定在3：40，当准四点来到约定的地方，赛鸽车在夜幕中开了过来。就同军队组织训练一样，赛鸽训练也是很讲究时效的。一同和王明部长担任司放的还有安源的一位鸽友，都已是年过半百、两鬓染白的人了，对待司放这项义务性工作，他们仍认认真真地对待，叫人肃然起敬。

赛鸽车从芦溪驶入昌金高速公路。路上，我和司机小张聊了起来。小张已为市鸽会多次服务，可说是有一定的经验了，驾驶赛鸽车，对小张来说更多份责任。在稍有坎坷的路段，他总是很小心的平稳驶过，还不时关注车厢的情况。我问他平时开车也是这样吗？他回答说，鸽友们用一年甚至数年培育的心血交付给赛鸽车驶往异地开笼验证，作为司机可得用一百个小心。当晨曦微露时，赛鸽车已经行驶到了新余路段。这时，王明部长的手机开始热闹起来，一接，都是问我们到达的方位，看来，家里的鸽友们不少是一宿睡不安稳的，就象战士上前线，学子赶考一样，后方牵肠挂肚属人之常情。

到达樟树高速路段出口已经是7：20，王部长确定好开笼地点之后，宣布停车休息半小时，7：50准时开笼。开笼前休整30分钟，是赛鸽司放的常规要求。鸽子们参加了多次驯放之后，长途跋涉一旦停顿了下来，大概也知道养精蓄锐片刻就要腾空云霄了，所以，整个赛鸽车里已是掩饰不住兴奋和骚动，闹闹攘攘的，引来了不少过路人的驻足。

我站好拍摄的最佳位置，然后倒数时间，当赛鸽车一侧的笼门齐齐倒下，等待已久的鸽子们如急流喷发一般涌射出来，我按着快门的瞬间感受到一股巨大的风浪冲击而来，眼睛都睁不开，但食指没忘加紧按着快门。没有几秒的功夫，装了千余赛鸽的车厢顿时空空如也，仰首上空，一幅千鸽竞翔的壮丽图景让人叹为观止。这次开笼后我有些意外的是，鸽子们没有在上空盘旋，冲出笼门后只绕了大概90度的圈就直向赣西方向疾飞而去，没有半点犹豫，这本是好事，证明赛鸽的定向准，可遗憾的是如此壮观的图景没能来得及多拍几张相片。

遗憾之余，我还记起此行的一项任务，连忙用手机发送群体短信给鸽友们：7：50开笼，能见度良好，稍侯佳音。

鸽子放了，任务完成了，赛鸽车原路返回。到了萍乡境内，王部长将车厢冲洗干净后，收尾工作全部完成后，才记起，哦！现在已经中午12点多了，一行的几个同志们连早饭都还没吃，他一边安排我们用餐，自己还坚持要回家看一下回来的鸽子，再喂点食。

瞧！这就是赛鸽的魅力。